Τα PTYA, PTYLA και PTVV είναι κύρια σιδηροδρομικά καλώδια σήματος που χρησιμοποιούνται ευρέως στη μετάδοση σημάτων σιδηροδρομικής διαμετακόμισης, σε αυτόματο μπλοκ και συστήματα ελέγχου αλληλομανδάλωσης. Τα τρία μοντέλα διαφέρουν κυρίως ως προς τη δομή του περιβλήματος, την απόδοση θωράκισης και το επίπεδο μηχανικής προστασίας. Η λογική επιλογή θα πρέπει να βασίζεται σε-ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές τοποθεσίας, στη μέθοδο τοποθέτησης και στις απαιτήσεις μετάδοσης σήματος.
Το σιδηροδρομικό καλώδιο σήματος PTYA υιοθετεί γυμνό χάλκινο αγωγό 1,0 mm², μονωμένο με πολυαιθυλένιο υψηλής-πυκνότητας με πάχος 0,5–0,7 mm. Οι μονωμένοι πυρήνες είναι καλωδιωμένοι σε δομή αστεριού-τετραπλής ή ζευγαρωμένης συστροφής. Είναι τυλιγμένο κατά μήκος με-πλαστική σύνθετη ταινία αλουμινίου για να σχηματίσει ένα ενσωματωμένο περίβλημα, το οποίο παρέχει αντοχή στην υγρασία, βασική ηλεκτρομαγνητική θωράκιση και ήπια μηχανική προστασία. Οι παράγωγοι τύποι όπως τα PTYA22 και PTYA23 είναι εξοπλισμένα με θωράκιση ταινίας χάλυβα, με εξωτερικό περίβλημα PVC ή PE για βελτιωμένη αντοχή στη συμπίεση και στην κρούση. Αυτό το καλώδιο είναι κατάλληλο για ηλεκτροκίνητα σιδηροδρομικά τμήματα και περιοχές με μέτρια ισχυρή ηλεκτρική παρεμβολή. Εφαρμόζεται συνήθως σε θαμμένες στρώσεις κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών για αυτόματο μπλοκ μετατόπισης συχνότητας και μετάδοση σήματος ήχου, ιδανικό για περιπτώσεις που απαιτούν βασική προστασία από την υγρασία{14}}και κατά{15}}επιδόσεις κατά των παρεμβολών.
Η PTYLA υιοθετεί επίσης γυμνό αγωγό χαλκού και μόνωση πολυαιθυλενίου. Το βασικό χαρακτηριστικό του είναι το περίβλημα αλουμινίου χωρίς ραφή, με συντελεστή θωράκισης ελεγχόμενο εντός 0,3, παρέχοντας πολύ υψηλότερη απόδοση θωράκισης από το σύνθετο περίβλημα του PTYA. Εκδόσεις όπως το PTYLA22 και το PTYLA23 προσθέτουν θωράκιση ταινίας από χάλυβα και αντίστοιχο εξωτερικό περίβλημα από PVC ή PE, βελτιώνοντας σημαντικά τη μηχανική προστασία και την αντοχή στη διάβρωση. Λόγω της ανώτερης ικανότητας κατά των παρεμβολών, το PTYLA εφαρμόζεται σε κύριες σιδηροδρομικές γραμμές με σοβαρές ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές και κρίσιμους βρόχους σήματος με υψηλές απαιτήσεις θωράκισης. Αναπτύσσεται ευρέως κοντά σε γραμμές και υποσταθμούς έλξης σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, αποτρέποντας αποτελεσματικά την παραμόρφωση του σήματος που προκαλείται από{{9}ηλεκτρικό θόρυβο υψηλής συχνότητας.
Το PTVV είναι ένα βασικό πλαστικό-καλώδιο σήματος σήματος με απλή κατασκευή. Αποτελείται από γυμνό αγωγό χαλκού και μόνωση πολυαιθυλενίου, που καλύπτεται απευθείας από εξωτερικό περίβλημα PVC χωρίς ειδική θωράκιση ή στρώμα θωράκισης. Ο πυρήνας του καλωδίου κυμαίνεται από 4 πυρήνες έως 61 πυρήνες. Οι μονωμένοι πυρήνες αναγνωρίζονται με κωδικό χρώματος, συστρέφονται στη διάταξη καλωδίων και τυλίγονται με πολυεστερική ταινία για δομική στερέωση. Με οικονομικό κόστος και χωρίς σχεδιασμό θωράκισης, το PTVV χρησιμοποιείται σε μη ηλεκτροδοτημένες σιδηροδρομικές περιοχές χωρίς ισχυρές ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές. Συνήθως τοποθετείται σε χώμα, γούρνες καλωδίων ή αγωγούς για εσωτερική σύνδεση σήματος σταθμού και μετάδοση σήματος συναγερμού πυρκαγιάς, ικανοποιώντας τις συνήθεις συνθήκες μηχανικού φορτίου.
Στην πρακτική επιλογή μηχανικής, η θερμοκρασία περιβάλλοντος και η ακτίνα κάμψης θα πρέπει επίσης να λαμβάνονται υπόψη. Η θερμοκρασία τοποθέτησης καλωδίων με επένδυση από PVC-δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 0 βαθμούς. Για θωρακισμένα καλώδια, η ελάχιστη ακτίνα κάμψης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 15 φορές της εξωτερικής διαμέτρου του καλωδίου.
Η γενική αρχή επιλογής ακολουθεί σαφή ταξινόμηση: PTYLA για σοβαρές παρεμβολές και κυκλώματα βασικού σήματος κατά μήκος γραμμών έλξης σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας-. PTYA για συμβατικά ηλεκτροκίνητα τμήματα που χρειάζονται ισορροπημένη υγρασία-και βασική απόδοση θωράκισης. PTVV για συνηθισμένη καλωδίωση σήματος μη-σταθμού παρεμβολής με οικονομικές-απαιτήσεις.